木が折れました

8月5日日曜日。　朝起きてロキと一緒に外に出てました。

まずはガレージの直ぐ前に停車して、シャッター越しに充電していた新車ボルトのケーブルを外しました。　

携帯でチェックしてみると、82％チャージ完了と出ています。　昨日の夕方夜間電力の時間帯で、目標の充電レベルまで充電できるようにセットしてみました。　どうやら上手く行ったようです。　ただ、雨の日はどうなの？　と思いました。

ショッピングモールの駐車場での充電も全て外ですから、雨が降った時でも充電はオッケーなのだと思うのですが、ガレージの中に車を入れて充電したいな〜〜〜って私は思います。

ジムは過去にボルトが充電中に発火した事故があったので、それを気にしてガレージの中で夜中に充電して、もしも漏電、発火となったら家が燃えてしまうので、それを懸念して外での充電の方が良いのでは？　と言っています。しかし、これだけ売れているボルトです。　もうその問題は解決されています。　ただ、充電の仕方を間違えたりしたら危ないかもしれないです。　

とにかくシボレーの提携する電気屋さんが来てくれるまでは暫くガレージの外で充電することにします。

さて、ボルトを充電ケーブルを外していた時に目の前に広がった光景を見て、びっくりです。　家の前にあったリキッドアンバーという木の大きな枝が折れて倒れているのです。　昨夜は強風でもないし、全然風が強い日ではなかったのにです。

直ぐにジムを呼びました。　ジムは「なるほど、シェーンソーの出番のようだね・・・・。　こっちの木も危ないね。　これも枝を切らないと。」

枝が折れてしまった木の5メートル程離れた所にもう一本同じ種類のアンバーの木があって、そちらも枝が大きく2つに別れていて、もしその枝が折れた場合は屋根を直撃する恐れがあります。　車にぶち当たる可能性もありです。

そうそう、ジムはハシゴとチェーンソーを取り出して、枝を切り始めました。　バッサリ。　あっと言う間にガレージの横に倒れた枝はかなりの大きさでした。　

これはもう手伝うしかないです。　庭仕事が😠な私ですが、流れからいって手伝う事に・・・・・。　よかった事はこのアンバーの木、虫がついていなかった。　だから枝を素手で掴んでも、問題なし。

切り倒した枝を今度はチェーンソーで切り刻む作業。　その後、枝をチップに変えるチッパーを持ってきて、全ての枝を機械の中に入れて粉砕しました。　

2人でやったので早かった。　2時間で、大きな枝2本。　枝と言っても一本の木と言って良いほどの大きさです。　全て粉砕しました。

こちらが自然に折れてしまった枝。

こちらの右側の枝を切ろうとしています。　まずはハシゴ。

チェーンソーで切り落としました。

枝と言っても一本の木程ある大きな枝でした。

切り落とした枝をチェーンソーで切り分けているところ。

切り分けられた枝を拾い集めたところ。

これがチッパーと呼ばれる機械。　枝を入れると潜水艦の羨望鏡みたいな筒から粉砕されたチップが勢い良く吹き出します。

ウォールの向こう側に飛ばしました。

直径20センチくらいの枝でも粉砕できるようです。

太い幹の部分は丸太状にして、冬の暖炉用にキープしました。

見て、跡形もなく撤去。　お手伝いしましたよ、今日は。

Chevy BOLT EUV 来ました！

来週にはディーラーに入庫されるという一台があったので、すぐに決断。　手付金を支払ったシボレーのボルトEUV.

本当に来週来るのかしら？　ってジリジリして待っていましたが、来ました。

それも昨日の午後に電話。　数時間後に車が到着予定なので、こちらに来ますか？　という連絡。

ディーラーに出向いたのは午後の6時近くでした。　

初めてあったセールスのアレックス。　ゆったりした口調で、電話でのやり取りもやり易かったこのセールスマン。　ちょっとチャビーなイケメン。　電話でのセールスマンの話し方は重要。　機関銃のように捲し立てられると、気持ちが凹んでしまいます・・・・・。

でもこちらのアレックスは、ゆったりした口調だったので、ほんと助かった。

ベイエリアは午後6時を過ぎても交通が激しくて、テストドライブはジムにお願いしました。　私は後部座席に。　この車、物凄くコンパクト。ジムがスバルレガシーのドライバーシートに乗車する時の入りずらさが凄く嫌いで、誰がこの車を選んだんだ！　って凄く後悔してました。　自分の体重が増えたせいなんだけど・・・・ね。　入りずらかったんだって。　

で、このボルトっていう車もコンパクトカーなので、乗車し難いって言うのかな？　って心配しましたが、レガシーより少しだけシートの高さが高いので、大丈夫そうです。

ただ、車の車高が軽自動車のタントと比べても、かなり低いので、慣れるまで圧迫感があります。　

基本、私が乗る車なので私は大丈夫です。

オートローンを組もうとしたのですが、これがなんと馬鹿高いのです。　信じられない程の利率。　ほぼ10％。　タックスクレジットが7500ドル貰える事で喜びましたが、ローンに関してはがっかりです。　インフレの影響なので仕方ないのです。私達だけが10％ではないのですから。　　アフリカに行く前にマツダの車を買った時の利率は2％台だったな〜なんて思ってしまいましたが・・・・。

で、色々な契約書にサインしました。　車の名義は2人の名前になってます。　

昨夜は8時半までディーラーに居たので外はすでに真っ暗。　新車の運転はジムにお願いしました。　昔はベイエリアの運転もお手の物でしたが、久々の都会の運転は私をナーバスにさせます。　とくに夜の運転は苦手です。　100キロのスピードで5車線くらいあるからね。

私はロキを乗せてトラックを運転。　ところがジムは私の後に出発したはずなのに、途中の電話でジムに追い抜かれた事がわかりました。　

新車の乗り心地はとても良かったそうで、加速の感覚はジムのトラック、シェビーのコロラドよりも良いと！　

この夜は新車の充電はしませんでした。　色々とお勉強しなくてはならない事があるんです。　充電の仕方。　これはただガレージのプラグにチャージ用のプラグを差し込むダケなのですが、車のモニターには色々なオプションが表示されます。　何％チャージしたいかとか、何時からチャージしたいかとか？　　チャージされるまで何時間かかるか、等もパネルに表示されます。　

その他にもボルトにはワンペダルという運転方法がついています。　アクセルとブレーキ、両方を使う従来の運転方法とは違って、アクセルだけの操作になります。　アクセルを踏むと動き出し、アクセルを緩めるとブレーキがかかるんです。　

試乗した時に初めて教えて貰い、戸惑いました。　でも慣れると、渋滞の時などとくに運転しやすくなるのだそうです。

これはこれから練習します。

今朝、ボルトをガレージの側まで移動させて初めて充電してみました。　その時、充電様の小さい扉に空気のバブルがある事を発見。　

あ〜〜〜、これはマズイぞ！　アレックスに電話して、充電用のドアを交換して貰わないと、このバブルが弾けて、塗装が剥げてくるかもしれない。

そう思った私は写真をとってディーラーに送りました。　

するとですね、これ、笑っちゃうんだけど、これはバブルではなくて、充電するときに扉を開けやすいように作られたボッチだそうで・・・・。　どの車にもあるんだそうです。　でへ・・・・・。　恥ずかしい・・・・・。

このボッチはエアではないんですって。　みんな付いてる！　このボッチ。

見にくいですが、初充電してます。　この後シェビー提携の電気屋さんが来て、240ボルトの充電ができるようになるそうです。

ガレージの中にそういうのを作ってくれるそうです。　これに関しては全然知識が追いつかないので、ジムにお任せしてます。

赤いラインがちょっと可愛い❤️

EV CAR を買いました

カリフォルニアに戻ってきて家開をしたのが5月でした。　あれからもうすぐ3ヶ月が過ぎようとしているのですが、ここ週週間、気持ちが落ち込んで、所謂うつ？　これが鬱なの？　

何をしても楽しくないし、やる気が起こらないし、え？　6マイル走ったじゃないって。　あれは前々からスケジュールしていたので、走りましたけど、スタート地点までジムに送って貰った時も、険悪ムードでしたし。

朝起きて、憂鬱な気分で一日が始まるっていうのはやはり鬱モードなのだと思います。

で、今日、私が使う為の車をオーダーしました。　やっと決まった。　前からリサーチをしてはいましたが、なんせ気分が落ち込んでいるので、決断力もないのです。　

ですが、早く車を購入しないと私、箱の鳥状態で、気分も晴れません。　

決めました。

シボレーのBOLT EUV PREMIUM というやつです。　

昨今のガソリンの高騰で電気自動車に切り替える人は多いのですが、車種によって税金の優遇があって、これが半端ありません。　

私、自動車に関しては日本車に絶大な信頼を置いているのですが、EV カー（電気自動車）に関しては、日本のメーカーは完全に出遅れてしまいました。　かろうじて日産のリーフというEVが早い時期から頑張っていましたが、今や韓国産に推されていますし、本家本元のテスラがやはり独走している感じがします。　高速を走るとテスラだらけですから。ホンダもマツダもトヨタも出遅れちゃって全然勝負になりません。

色々調べて、日産のAriya というEV車がデザインや色も好きだし、300マイル以上フルチャージで走るってんで、これが第一希望でした。でもやはり値段が・・・・・高すぎる。　それに税金の優遇も2000ドルだけしかもらえません。

だって、シボレーのEV車を買うと、税金を7500ドルマイナスにしてくれるんですよ！　これってすごいでしょ。

っていうわけで、日産アリアは好きだったのですが諦めて、シボレーのBOLT EUVに変えました。

で、好きな色で自分で組み立てて、オーダーすると3ヶ月待ちだと言われて、これもまた諦め。　で、市場に出ている中で選ぶことに。

一番近いディーラーさんに行って、試乗させてもらったのですが私が希望するアイスブルーの車にはサンルーフが付いてて、このサンルーフって使わないのよね。　以前、スバルのレガシーにもサンルーフ付いてましたが、一度も使った試しがなくて、これがオプションとして2500ドルも金額に入っているのが残念。　サンルーフなしで既にディーラーさんが持っている車を探しました。

サンノゼのディーラーに電話して、サンルーフなしを探してるんだけど・・・・と伝えると、やはり私の希望するアイスブルー、白はなくて、シルバーならありますよって。

又また妥協しました。　シルバーは私の好みではなかったのですが、ただのシルバーじゃなくて、赤いアクセントのラインが入ってるそうでbね。（これオプションなんだけどね）。　考えようではシルバーに赤いアクセント、可愛いかも！

と、言うことで、今オートローンを申し込んでいるところです。　オートローン、昔と違ってこれも高くなってる・・・。　6％以上するらしいです。　

来週、新車を取りに行けそうです。

なんだかな、車が決まったってだけで、ずいぶんと気分が上向きになりました。

これで、好きな時に好きな所に行けます。　日本やNYみたいに直ぐそこから電車や地下鉄に乗って・・・・ってわけにいかないので夫婦で車1台は厳しいのです。

ジャイロは昨日、修理から戻ってきて新しく契約した空港の倉庫に収まりました。

なので、8月からまた新しいインストラクターについてトレーニングが再開されます。　私、どうしようかな？　って悩みました。

だけど、潜在意識がやめとけって言ってます。　やめることにしました。

一緒にトレーニングを受けたい気持ちもあるのですが、あれだけ勉強したけど、何度も何度ものバッドラックで気持ちが萎えてしまって、もう何もかも忘れてしまったからです。　もうこの気持ちを元に戻すのは無理だわ・・・・そういう結論です。

今度のインストラクターはサンフランシスコの少し先、多分3時間くらいの運転の距離のところにあるジャイロのトレーニングスクールの先生です。

ジムは僕一人で行くよって言うかもしれないですが、最初だけでも一緒に行ってどんな先生か見たいと思います。　物凄くいい感じだったら考え直すかも？　ないか？

私は自分の好きな事をすれば良いよね！

好きな車を買おう！　って思ってましたが、色々妥協して、最後に辿り着いたのがこれでした。

タイミングってあるんですね。今この車は大人気で、引っ張りだこ。

運命的にこの赤いラインが入ったやつが、我が家に来ます。コンパクトな電気自動車です。　ガレージで充電します。

交通事故の目撃者

7月23日の6マイルランニングの帰り道の出来事です。

後10分で家に到着っていう時でした。

助手席に座っていた私は目の前で映画に出てくるようなカークラッシュが起こって、頭が真っ白に。

ジムが交差点の停止線でストップしたその瞬間でした。　交差点の中でアウディーが何回転かクルクルと回ったかと思いきや、色々な部品が宙を舞いながら停車。　フロント部分が大破。

私にはこの車しか見えていませんでした。　だから、なんで1台の車がクルクル回らなくちゃいけないんだ？　まず、そういう感覚でした。

ジムは信号が青に変わると、交差点を突っ切って、安全な場所にトラックを停車。　そこで分かったのが、もう一台、めちゃクチャになっているホンダのセダンがそこにありました。　とんでもない場所にとんでも方向を向いて停まってる。　どうやって、この狭い隙間に入った？　っていう場所でした。子供とお母さんの悲鳴に近い声が響きわかっていました。　セダンに載っている運転手は血とアザに塗れながら、動きません。

助手席に乗っていた奥さんらしき若い女性が泣き喚きながら、車の外に出てきました。　パニック状態です。

後部座席にはチャイルドシートに男の子、ベビーシートに赤ちゃんが乗っていて、赤ちゃんは気丈にも泣いていませんでした。

ジムはまず、運転手の様子をチェックしてから911に連絡をしました。　場所を状況を連絡。ドライバーは意識なし・・・・。

すぐに他の人達も集まってきて、赤ちゃんを車の外に救出。　でも後部座席左側に乗っていた幼稚園生くらいの男の子は火がついたように泣き叫んでいますが、ドアが開かずに外に出せません。

レスキュー隊が駆けつけて、左側のドアを外す作業をしました。　ドアがクラッシュしてて開かないからです。

男の子はこめかみの所を深くカットしていて、痛そうでした。

幸い、気絶していた運転手も意識を取り戻しました。　動けないようだったので、私、シートベルトを外してあげました。

ジムは警察官の肩を叩いて、「僕がこの車のすぐ後ろを走ってました。　で、この車、赤信号で交差点内に入っていって、左側から来たアウディーと衝突。」　と報告。　名前と連絡先を伝え、その場を去りました。

6マイルランニングの興奮も一気に覚めてしまうような恐ろしいシーンが頭に焼きついて、離れません。

不思議な事に、何十年も前の自分の交通事故の時のあの感覚、口の中にフロントガラスの破片が入ってきて気持ち悪かった、あの感触が蘇ってきました。

ホンダのセダンは古い車で、エアバックなんて付いてなかった。　後ろのガラスは全部大破。　

アウディーの方は他の人が救助に当たっていたので、私とジムは状況を知らずじまいでした。　でもアウディーならエアバックも付いているだろうし、フロント部分が壊れても、運転席はきっと大丈夫だったと思います。

やっぱり車を運転するって事は、いつ何が起こるかわからない。　自分がしっかり運転マナーを守っていても、こうやって赤信号でつっきってくる車もある。　恐ろしい・・・・・・。誰も死ななくて良かった。

ジムは人命救助のトレーニングを受けている人なので、落ち着いて対処してましたよ。

こちらがアウディー。

初めての6 Mile Runnung

NYに居た時にカリフォルニアの友達から今年7月に行われるWharf to Wharf と呼ばれるランニングイベントに一緒に参加しませんか？　というお誘いを受けました。　

7月までにはまだまだ時間もあるし、よしってんで、ジムにも声をかけて2人で申し込みをしました。

このイベントは地元の観光スポットとも呼べる海に面した遊園地　サンタクルーズビーチボードウォークをスタートし、海岸線に沿って走って隣街のキャピトラワーフまで6マイルを走ります。　なんと1万５千人が早いものがちで申し込みをしました。

1万５千人が一緒に走るので、過去の記録でスタートする順番がグループ分けされています。　で、背番号の裏側にタイムを計れるスティッカーが付いていて、これがスタート地点とゴール地点の計測器に反応して、個人別の公式記録が発表されます。　家に戻ってきて一休みしたあとにはもうすでに私の記録が発表されていました。　1時間20分でした。

8時40分、海岸線はまだ霧が立ち込めて太陽は出ていません。　暑すぎないのはプラスです。　朝の気温は12度程でしたのでジャケットを羽織っていましたが、それを丸めてウェストポーチに。　日本で買ったワークマンの長袖シャツ。　

スタート！　

とにかく人数が多くてダンゴ状態でのスタート。　しばらく行けばバラけるのかな？　って思ってましたが、なんのなんの、ダンゴ状態は最後の方まで続きました。途中で私の左側の男性が転けたり、神経を使います。　転ばないように、転ばないように・・・・。

一緒に走ろうって言っていたお友達は去年も参加しているので経験者です。　でも左の膝が痛くてちゃんと走れないから、一緒に歩こうね！　って言っていたのですが、なんとスタートから彼女はかなり早いペースで走りだしたのです。

え？

歩くんじゃなかったの？　

あまりにペースが早いので、あっという間に私は彼女を見失ってしまい、諦めて自分のペースを守りました。

1マイル毎にバルーンでできたアーチがあります。　そこを通り抜けると、1マイル、2マイル、とわかるのです。

4つ目のアーチを抜けたところで、あれ、もしかしたら行けるかも？　という感覚を覚えました。

いつも近所を走る時、2マイルしか走らないのに最後の方はヨレヨレで、見るに耐えない足取りになってしまってましたが、この日は4マイル地点でもまだエネルギーがありました。　

5マイル目のアーチを超えた時には、あと1マイル、絶対に走り抜こうって思いました。

最後の1マイルは流石にキツかった。　でもゴール前って言うのは最後のバカ力が出るところです。

無事完走！　6マイルですから、正確には9.656キロですけどね。　

自分でも驚いています。　2002年にBig Surマラソンに参加して、4人でフルマラソンのコースをリレーして走ったのが最後です。

だから1人でやはり10キロくらい走ったんだと思うのですが、なんせ21年も前の話ですから。

公式記録1時間20分でした。　ちょっと自信がついちゃったかも・・・・。

まだできるんだって。

これからも友達と一緒に色々なイベントに参加して行きたいと思いました。

ゴールの後に引換券と一緒にTシャツなどが入ったバッグをもらえます。　ジムのゼッケンも持参していたので、ジムのぶんももらってきました。　申し込みの時は男性用Lサイズを申し込んでいましたが、あれから数ヶ月でジムの体重がメキメキ増えているので、XLをもらいました。　大正解でした。　XLでもピッタリだった。

ランニングのコースには幾つのバンドがいたかな〜？　10個以上、生演奏してました。　ロックだったりバグパイプだったり、沿道の民家空は水鉄砲やらホースやらの洗礼を受けます。　やっぱりアメリカ人は乗りが良い。

スタート地点

スタート時間を待ってる人達

私のゼッケン

オンラインで発表された私の公式記録

真っ赤な顔でゴール

沿道の水しぶき

浴衣、浴衣、浴衣

浴衣に対する思い入れが強い様です。　

断捨離をしていて、毎日段ボール一箱くらいを処分、寄付、と整理してしているのですが・・・・・。　アチコチに散らばっていた浴衣を一つの衣装ケースに収納してみました。　そもそも私、浴衣、浴衣もどきが全部で４つありました。

浴衣もどき・・・・とはアフリカ、マラウイで作った自家製浴衣。　これはマラウイで買った木綿を使って、ミシンで作った浴衣。

これは自分でも完成させることがゴールだったので、出来上がった浴衣は、イマイチ？　でしたが洋裁の先生が近くに住んでいたので、教えてもらって作りました。木綿の柄がとても素敵です。

もう一つはマラウイにいた時に、日本に帰国する際に是非自分の体にあった浴衣が欲しいってんで、167センチ用の長身用の浴衣をオンラインでオーダーしました。　これは好きな柄を選んでのオーダーメイド。　（今見ると、柄がイマイチ）

で、もう一つは去年の夏、浴衣を持参して行かなかったNYで、どうしても浴衣を着たくて、安いパッケージを日本のウェブサイトでオーダーして、それをNYまで空輸してもらったもの。　これは帯、下駄もセットでとてもお安かった。

ところが、このNYで受け取った浴衣、柄、帯、とても気に入ったのですが、なんと言っても体にしっくり馴染まないのです。　布のせいではなく、パターンのせい？　　もう汗だくになって、着付けをしましたが、どうしてもどうしても襟のあたりがしっくりこないのです。　首周りに馴染まない。

結局、洗濯して畳もうとした時にわかったのは、この浴衣、着物の畳み方にしたがって畳もうとしても真っ直ぐにならない。　直線になるはずのところが直線にならなかったのです。　やっぱりそういうことか・・・・・。　私の着付けが悪いのではなく、型紙のせいでした。

なので、柄はとても気に入っていますが、あの浴衣をもう一度着ようとは思えなくなってしまいました。

で、最後にもう一つ、これは確か、私が高校生の時に母がオーダーしてくれて作った浴衣で・・・・・。

以前のブログにも書いたかもしれないのだけど、曰くつきの浴衣。

私は母に言ってました。「成人式の振袖は欲しくない。　だけど、浴衣だけは自分の好きな柄を選んで、好きなものを作らせて欲しい。」と。

ところがです。　母が、私に何も相談せずに勝手に自分で選んだ柄、紺地に白の桔梗の花の柄で浴衣をオーダーしてしまったのです。

出来上がってからの私のショックったら。

え？　約束が違うじゃない。　私、自分の好きな柄で作りたかったのに・・・・・。　桔梗柄、好きじゃ無いし！と大喧嘩になりました。　

それ以来、浴衣の季節になると、あ〜〜あ、自分の好きな柄で作りたかったな〜、という思いが込み上げてきて・・・大人になるまでその気持ちをひきづっていました。

で、未だにこれだ！　という浴衣に出会えてない気がしてました。

で、今日、４つある浴衣を一つ１つ手にとって　思いを巡らせていたのですが、紺地に白の桔梗柄。　これを羽織ってみました。

わ〜〜〜〜〜！　身体にしっとり襟が落ち着くのです。　身幅も大き過ぎず、小さ過ぎず。　おはしょりも長くなりすぎず。

成る程！　確かこの浴衣は、私達が国税庁の官舎に住んでいた時に官舎に出入りしていた呉服屋さんの仕立てだったような気がします。

三宿の寮を出た後、代沢、そして相模原と、家が引っ越しをしてもご贔屓にしていた呉服屋さんとは縁が続いていたのでしょう。

高校生になった私の為に母がその呉服屋さんに頼んで作った浴衣、だから身長に合ったサイズでもちろん手縫いで仕上がってる。

これって、今時、貴重な浴衣じゃないですか。　大量生産、海外の縫製が多い中、日本で手縫いなんて。　

で、今になってやっとわかりました。　紺地に白抜きの桔梗柄がすっごく素敵。　所謂古典的な柄なんだけど、それがすごく良いのです。

何と言っても、綺麗に身体に馴染むこの感覚。　

勝手におオーダーされてしまい、作られた母好みの浴衣を毛嫌いしていた私ですが、今すぐにでも日本に飛んで行って、その浴衣を着て見せて良い選択だったよって言いたい気分でした。

この先、好きな浴衣の反物を手に入れて自分でチクチクと手作りしてみるのも楽しいかもしれません。

ですが、型紙、これが何と言っても大事です。　そこが間違うと、どう頑張っても綺麗には着れません。

いやいや１つに楽しみが増えたぞ！

LXのシャツ

昨日、荷物の整理と断捨離をしていたところ、私の荷物からジムのシャツが出て来ました。　これ、新品。　

何だっけ、このシャツ？　と記憶を辿ってみると・・・・・。

そうそう、NYでジムが自転車を購入しようかな？　って思って探している時期があったのです。　もうすぐ買うような勢いで・・・・。

ところが最後にやっぱり辞めたって言って思い留まりました。　その時、誕生日だったかクリスマスだったか、そういうプレゼントの時期で、私はジム用にサイクリンブランドのシャツをオーダーしたのでした。

ところがシャツが届いてから自転車の購入を諦めてしまったので、そのプレゼントは没に・・・・・。　マ〜、将来また自転車熱が沸騰した時にあげれば良いか！　と思い、私は荷物の片隅にそれを押し込んだのです。　

で、そのシャツが昨日でてきて、う〜〜〜ん、どうしたものか？　考えました。　サイズが、XLでした。　アメリカサイズのエキストララージは相当大きいです。　NYに居た時に着たとしたら多分大き過ぎたのでは？

ですが、現在ジムはどんどん成長してて、引き出しの中でお腹がちゃんと隠れるサイズのシャツが少なくなって来ています。

海外にいた時に一番太っていて、その頃に着ていた超大きいサイズのジャケットや、ヨレヨレの古いシャツが今ちょうど良い感じですから、アメリカンサイズのMだとちょっと・・・・・。

で私、その出て来たサイクリング用の長袖シャツ、XLのタグを外してジムの引き出しに忍び込ませました。

で、今朝起きてきたら着てるじゃないの！　

良いね、そのシャツ、と私。

うん、サイズが丁度いい・・・・・、だって。

どこから出て来たのかなんて聞かないし、ただ着てる。

お腹がしっかり隠れてくれるのでいいわー。

だからアメリカに居ると、ダイエットをしずらいのです。　いくらでも大きいサイズの服がすぐに手に入るし、周りにはもっと大きな人がいっぱいいますから。　まだまだ大丈夫って思ってしまうのです。

ジーンズだって、ストレッチの効いた伸び伸びタイプの大きいサイズ、安く買えるしね。　今はジム、サスペンダーで吊ったりしてる。

あれはあまり好きじゃないな〜。　だけど、本人が痩せたい！　　て思うまではダイエットを無理強いするわけにもいかないし。

とにかくXLの私が買ったシャツを自分から着てくれて、してやったりです。